Avanços na Construção da Fiol 2 na Bahia
A assinatura do contrato para a construção de mais um trecho da Fiol 2, uma ferrovia na Bahia, foi divulgada no Diário Oficial da União nesta quinta-feira (5). Com isso, as obras do trecho entre Guanambi e Caetité poderão avançar.
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Durante as discussões sobre o projeto, surgiram preocupações ambientais, pois a malha ferroviária passaria nas proximidades da barragem Ceraíma, que abastece diversos municípios do sul da Bahia. Para contornar essa questão, o traçado foi alterado, permitindo a continuidade das obras.
Responsabilidade e Expectativas
O consórcio A.Gaspar/Vipetro foi o vencedor da licitação e ficará encarregado dos projetos e da construção de 35,75 km da ferrovia. A expectativa é que a malha esteja concluída em até quatro anos.
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A Fiol é uma ferrovia que atravessa a Bahia, dividida em três trechos. O trecho 1, que vai de Ilhéus a Caetité, já foi concedido à iniciativa privada e é administrado pela mineradora Bamin. O trecho 2, que liga Caetité a Barreiras, está em construção pela Infra S.A.
Conexões e Futuro da Ferrovia
O governo planeja que, após a execução de 68% das obras, a Fiol seja concedida junto com a Fico. Com a finalização do trecho remanescente do trecho 5F, a ferrovia ultrapassará esse percentual. “Temos 71% de execução física da FIOL II e mais de 46% dos trilhos já lançados.
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Com o 05FC contratado, eliminamos um dos principais gargalos técnicos da ferrovia”, afirmou André Ludolfo, diretor de Empreendimentos da Infra S.A.
A expansão da Fiol permitirá uma conexão com a Fico na cidade de Mara Rosa (GO). A malha faz parte da ferrovia bioceânica, que liga o Porto de Ilhéus ao Porto de Chancay, no Peru. O Ministério dos Transportes acredita que essas obras criarão um novo eixo comercial com a Ásia, com a futura concessionária responsável pela conclusão da Fiol 2 e pelas obras da Fiol 3, que ainda não existem, ligando Barreiras (BA) ao Tocantins, além da Fico.
