ANTT lança chamamento público milionário para revitalizar Corredor Minas-Rio
ANTT Aprova Regras para Chamamento Público e Investimentos em Ferrovias no Corredor Minas-Rio
A diretoria da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) oficializou, na última quinta-feira (7 de maio de 2026), as regras para o primeiro chamamento público de rodovias. O processo visa revitalizar aproximadamente 10.000 quilômetros de malha ferroviária no Brasil, atualmente ociosa ou em fase de devolução, com foco principal no corredor Minas-Rio.
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A iniciativa busca atrair investimentos privados e reverter a situação de inatividade em trechos estratégicos do país.
Regras do Chamamento Público
Para incentivar a recuperação da infraestrutura ferroviária, a ANTT estabeleceu algumas diretrizes importantes. O prazo de autorização para as empresas interessadas é de 99 anos. Além disso, o custo inicial é mínimo, com uma outorga simbólica de R$ 1, justificado pelo alto investimento em capital (Capex) necessário para a recuperação da via.
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Uma exigência fundamental é a apresentação de projetos que garantam a interoperabilidade com outras malhas ferroviárias e assegurem o livre acesso logístico.
O diretor Alessandro Baumgartner ressaltou que o modelo de chamamento público se concentra em trechos que podem não ser de interesse imediato para grandes transportadoras, mas que possuem potencial para operadoras locais. Em um evento realizado na quarta-feira (6 de maio de 2026) na Fiemg, em Belo Horizonte, Baumgartner destacou a importância de Minas Gerais para a infraestrutura nacional, classificando-a como uma região “de menina dos olhos”.
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Investimentos Bilionários em Minas Gerais
O diretor detalhou um pacote de investimentos de cerca de R$ 100 bilhões para o estado de Minas Gerais. Destes, R$ 38 bilhões serão direcionados especificamente para a carteira de ferrovias. O investimento inclui a renegociação de contratos com a Vale, MRS e o projeto da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), com um horizonte de aplicação distribuído em 30 anos.
A ANTT enfatiza que o fomento ao transporte ferroviário interno é crucial para escoar a crescente safra brasileira, que deve expandir até 40% nos próximos 15 anos.
A agência estima que o investimento em ferrovias aliviará a malha rodoviária, considerando que um único trem pode substituir entre 800 e 900 caminhões nas estradas. A expectativa é de que a retomada do transporte ferroviário impulsione a economia do estado e do país.
Reconfiguração da FCA
A aprovação do modelo de chamamento público destrava a reformulação da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), atualmente controlada pela VLI. No novo modelo, a empresa manterá os trechos de alta produtividade, totalizando cerca de 3.100 km, e devolverá 4.100 km de trilhos ao governo.
Esses trechos serão os primeiros a participar do modelo de chamamento público.
A VLI acredita que a medida trará novas utilidades para trechos que não suportam o transporte de cargas pesadas. A ANTT e a VLI estão trabalhando em conjunto para identificar trechos que podem ser utilizados em modelos de concessão, buscando otimizar o uso da malha ferroviária e gerar benefícios para as regiões envolvidas.
O processo de transição será realizado sem interrupção do serviço público, garantindo a continuidade do transporte ferroviário no país.
Autor(a):
Pedro Santana
Ex-jogador de futebol profissional, Pedro Santana trocou os campos pela redação. Hoje, ele escreve análises detalhadas e bastidores de esportes, com um olhar único de quem já viveu o outro lado. Seus textos envolvem os leitores e criam discussões apaixonadas entre fãs.
